Lemari es berbeda dari peralatan rumah tangga besar lainnya dalam daya tahannya, sambil berfungsi setiap hari. Namun, mereka cenderung mengalami kerusakan.
Dengan tegangan yang sering turun, kompresor untuk lemari es adalah yang pertama gagal. Mekanisme inilah yang dianggap sebagai elemen terpenting dari sistem yang menggerakkan freon melalui pipa, karena itu disediakan pendingin.
Pada artikel ini, kami akan mempertimbangkan jenis kompresor yang ada dan menganalisis penyebab kerusakan tipikal. Kami juga memberikan instruksi terperinci tentang cara menggantinya dengan tangan Anda sendiri.
Jenis kompresor yang ada
Kegagalan elemen paling penting dari kulkas paling sering terjadi sebagai akibat dari lonjakan daya. Jika Anda secara teratur mengalami masalah dengan catu daya, kami sarankan Anda melihat lebih dekat pada stabilisator tegangan.
Kompresor yang rusak menjanjikan biaya yang signifikan tidak hanya untuk pembelian perangkat baru, tetapi juga untuk pekerjaan master.
Namun, Anda bisa pergi ke arah lain dan melakukan penggantian sendiri. Opsi mana pun yang Anda pilih, Anda harus terlebih dahulu memilih jenis kompresor yang tepat.
Manifold blower udara
Memperoleh informasi tentang model inovatif lemari es dari sumber, orang dapat menemukan konsep seperti kompresor "normal". Namun, tidak semua orang tahu artinya.
Istilah ini mengacu pada mekanisme kolektor, dengan poros motor yang dipasang secara vertikal. Ini dipasang pada mekanisme pegas dan ditutup oleh kotak tertutup, sehingga memastikan tingkat kedap suara sistem yang tinggi.
Dalam model yang lebih tua, tata letak horizontal digunakan, yang membuat unit lebih berisik - getaran tercermin di seluruh tubuh.
Ia menggunakan prinsip standar operasi dan teknologi yang dikembangkan beberapa dekade lalu - supercharger bekerja hingga mode suhu yang ditetapkan tercapai di unit pendingin, lalu mati.
Unit pendingin dapat dilengkapi dengan satu atau dua blower kolektor. Jika ada dua, maka satu mempertahankan suhu di kompartemen freezer, dan yang lainnya di unit pendingin. Sekarang semakin sedikit Anda dapat memenuhi peralatan dua kompresor
Model survei terutama melengkapi opsi anggaran untuk lemari es, dan ini adalah satu-satunya keunggulan mereka dibandingkan perwakilan spesies lainnya.
Kompresor tipe inverter
Unit yang ditingkatkan dilengkapi dengan supercharger tipe inverter. Kompresor konvensional mencapai puncaknya ketika dimatikan, dan ada banyak pengulangan seperti itu pada hari itu, dan karenanya, itu dapat mengalami keausan yang cepat dan masa operasi yang lebih pendek.
Sedangkan perangkat inverter bekerja bahkan dengan injeksi udara yang cukup di ruang, secara berkala mengurangi jumlah putaran. Ketahanan aus bagian komponen secara signifikan lebih rendah, dan karenanya, periode penggunaan tanpa gangguan lebih tinggi.
Fitur utama dari blower udara inverter modern untuk perangkat pendingin adalah mode operasi kontinu, tetapi hanya pengurangan siklus dalam kecepatan
Posisi terdepan dalam pengembangan perangkat inverter dipegang oleh Samsung, yang merupakan yang pertama untuk melengkapi lemari es secara masif dengan mekanisme non-shutdown. Produsen memberikan jaminan sepuluh tahun untuk pekerjaan mereka.
Untuk mempelajari lebih lanjut tentang fitur lemari es dengan kompresor inverter, kelebihan dan kekurangannya, silakan klik di sini.
Tampilan linier perangkat
Perkembangan inovatif dalam peralatan impor telah melibatkan jenis supercharger baru - linier. Prinsip operasi ini mirip dengan perangkat versi sebelumnya, namun fungsi ini jauh lebih tenang dan lebih ekonomis.
Tidak seperti mekanisme konvensional, mereka tidak memiliki poros engkol. Melalui aksi gaya elektromagnetik, gerakan rotor bolak-balik disediakan.
Model modern baru perangkat pendingin dihadirkan dalam pengaturan dengan kompresor inverter. Mereka bekerja secara terukur dan lancar, tanpa perbedaan amplitudo, yang merupakan penyebab utama keausan mekanisme
Supercharger linier secara teknis mirip dengan dua rekan sebelumnya, namun, mereka memiliki sejumlah keunggulan signifikan:
- kurang berat;
- tingkat keandalan yang tinggi selama operasi;
- kurangnya gesekan pada bidang kompresi;
- aplikasi pada kondisi suhu rendah.
Ideologis utama yang telah aktif terlibat dalam pengenalan supercharger tipe linier adalah LG. Paling sering mereka digunakan di lemari es dengan sistem Tanpa esmemiliki pengontrol suhu individu di berbagai unit.
Piring supercharger putar
Rotary (rotari) blower yang diposisikan secara horizontal atau vertikal dilengkapi dengan satu atau dua rotor dan merupakan analog dari juicer twin-screw, namun spiral screw tidak merata.
Tergantung pada prinsip operasi, mereka dibagi menjadi dua kelas utama: dengan poros bergulir dan berputar.
Antara piston dan rumah kompresor dengan pelat bergerak, celah terbentuk. Karena eksentrisitas rotor, nilainya berubah ketika mereproduksi rotasi, sehingga menghalangi transisi refrigeran dari satu zona ke zona lainnya
Dalam kasus pertama, unit diwakili oleh poros mesin dengan piston silinder terpasang, yang relatif eksentrik ke tengah, yaitu offset.
Siklus rotasi diproduksi di dalam tubuh silinder. Kesenjangan antara selubung dan rotor berubah selama rotasi.
Di tempat lubang minimum terletak pipa pembuangan, hisap maksimum. Pada gilirannya, pelat dipasang pada piston yang berputar melalui pegas, yang menghalangi ruang di antara kedua nozel.
Pada perwujudan kedua, prinsip operasi sama dengan satu perbedaan - pelat dipasang dan ditempatkan pada rotor. Dalam prosesnya, piston berputar relatif terhadap silinder, dan pelat berputar dengannya.
Algoritma umum dari kulkas
Fungsi semua lemari es didasarkan pada efek freon, yang bertindak sebagai pendingin. Bergerak dalam sirkuit tertutup, zat mengubah indikator suhunya.
Di bawah tekanan, refrigeran dididihkan, yaitu dari -30 ° C hingga -150 ° C. Menguap, menangkap suasana hangat yang terletak di dinding evaporator. Akibatnya, suhu dalam unit pendingin turun ke tingkat yang telah ditentukan.
Kompresor adalah unit utama dari semua lemari es. Ini adalah operasi yang benar bahwa tingkat suhu yang benar di dalam blok tergantung
Selain perangkat pelepasan utama, yang menciptakan tekanan di lemari es, ada elemen tambahan yang melakukan opsi yang ditentukan:
- evaporatormengumpulkan panas di dalam unit pendingin;
- kapasitorpembawa panas luar;
- perangkat throttlemengatur aliran refrigeran melalui tabung kapiler dan katup termostatik.
Semua proses ini dinamis. Secara terpisah, ada baiknya mempertimbangkan algoritma motor dan prinsip operasi dalam hal kerusakan.
Kompresor bertanggung jawab atas regulasi sistem penurunan tekanan. Refrigeran yang diuapkan ditarik ke dalamnya, yang dikompresi dan didorong kembali ke penukar panas.
Dalam hal ini, indikator suhu Freon meningkat karena yang masuk ke keadaan cair. Kompresor beroperasi menggunakan motor listrik yang terletak di selungkup tertutup.
Lemari es dengan dua motor tersedia untuk unit dua kamar atau faktor bentuk berdampingan. Dalam hal ini, setiap unit dilengkapi dengan kompresor individual, yang memungkinkan pengguna untuk menyesuaikan rezim suhu di masing-masing unit secara terpisah.
Selain itu, perlu dicatat bahwa sebagian besar unit pendingin memiliki nilai suhu yang berbeda di dalam unit utama. Jadi produsen menyederhanakan organisasi penyimpanan berbagai kategori produk.
Tergantung pada zona, iklim dapat disesuaikan dari kering ke basah, dan suhu kompartemen utama dari 0 hingga 5-6 ° C, freezer - hingga -30 ° C.
Secara lebih rinci, perangkat dan prinsip pengoperasian lemari es, kami periksa dalam publikasi ini.
Setelah berurusan dengan perangkat, kami melanjutkan ke analisis faktor-faktor utama kegagalan kompresor, setelah itu perlu untuk membongkar itu.
Penyebab utama kegagalan supercharger
Semua masalah dalam unit kompresi secara kondisional dibagi menjadi dua kelompok utama: dengan motor yang berfungsi dan yang tidak bekerja. Opsi pertama adalah sebagai berikut: ketika Anda menghidupkan, Anda mendengar suara dari kompresor, lampu pada kulkas menyala. Dengan demikian, dalam perwujudan lain, unit tidak menyala sama sekali.
Alasan # 1 - kebocoran refrigeran atau cacat kontrol suhu
Di sini, alasan utama mungkin adalah kebocoran freon.
Anda dapat melakukan pemeriksaan independen dengan cara ini: sentuh kondensor - suhunya akan sesuai dengan suhu kamar.
Memeriksa tingkat pemanasan kondensor dapat mengungkap salah satu penyebab kerusakan kulkas - kebocoran pendingin. Dalam hal ini, perangkat akan berfungsi, namun suhu di dalam kamar tidak akan dipertahankan.
Alasan lain juga mungkin - kegagalan termostat. Dalam hal ini, sinyal tentang suhu yang salah tidak akan diterima.
Alasan # 2 - masalah berliku
Jika unit tidak menyala, maka kemungkinan penyebabnya adalah sirkuit terbuka di belitan kompresor.
Situasi seperti itu dapat terjadi baik pada saat bekerja dan pada peluncur, atau pada dua sekaligus. Ketika kulkas terhubung ke jaringan, supercharger tidak berfungsi, dan suhu unitnya adalah suhu kamar.
Alasan # 3 - penutupan antar belokan
Perangkat mulai, bagaimanapun, tidak lebih dari satu menit. Dan case terlalu panas.
Pada saat yang sama, belitan berliku ditutup, hambatannya diturunkan, dan peningkatan arus mengalir melalui blok relai. Relay mematikan supercharger, sebuah klik akan terdengar. Setelah mendinginkan starter, itu sekali lagi menyalakan kompresor dan seterusnya dalam lingkaran.
Alasan # 4 - gangguan mesin
Ketika dinyalakan, pengoperasian motor listrik terdengar, tetapi rotasi tidak terjadi, kompresor tidak memampat, hambatan belitan maksimum.
Alasan # 5 - kerusakan katup
Kehilangan kapasitas pendinginan disebabkan oleh kerusakan katup.
Sebagai hasil dari kerusakan seperti itu, unit bekerja tanpa mematikan dan tidak menciptakan tingkat kompresi yang tepat, sehingga, unit perangkat pendingin tidak mendapatkan suhu yang diperlukan.
Seringkali dalam kasus ini, bunyi bagian logam yang tidak biasa selama operasi dapat didengar. Ini dapat ditentukan dengan menentukan tingkat pasokan udara.
Deformasi katup dapat dikonfirmasi dengan memperbaiki tingkat pasokan udara ke kompresor. Ini akan membutuhkan perangkat khusus dengan pengukur tekanan
Untuk memastikan "diagnosis", Anda harus memotong pipa pengisi menggunakan pemotong pipa. Kami melakukan hal yang sama dengan filter kondensor.
Sekarang di tempat mereka kita menghubungkan manifold manometrik, nyalakan supercharger dan periksa tingkat kompresi udara yang terbentuk - normalnya adalah 30 atm.
Alasan # 6 - sensor termal atau mulai relay
Penting juga untuk memeriksa kerusakan elemen-elemen seperti sensor termostatik dan relay start.
Dalam kegagalan seperti itu, kompresor tidak menyala atau hidup selama 1-2 menit. Saat memeriksa hambatan belitan, nilai nominal akan dicatat.
Langkah-langkah proses penggantian-diri
Jika penyebab kegagalan fungsi tidak teridentifikasi, supercharger itu sendiri harus diperbaiki. Dan untuk memulainya, Anda harus mengeluarkannya dari unit pendingin dan memeriksa operabilitasnya.
Tahap # 1 - membongkar supercharger
Kompresor terletak di belakang kulkas di bagian bawahnya.
Dalam proses pembongkaran, alat-alat berikut akan digunakan:
- Tang;
- kunci pas;
- plus dan minus obeng.
Supercharger ditempatkan di antara dua nozel yang terhubung ke sistem pendingin. Dengan bantuan tang mereka harus menggigit.
Pipa-pipa yang melaluinya pendingin bersirkulasi tidak boleh digergaji dengan gergaji besi, karena dalam proses keripik-keripik kecil pasti akan terbentuk, yang, ketika mengenai kondensor, akan bergerak di sekitar sistem, sehingga menyebabkan kegagalan cepat elemen-elemennya.
Kulkas dimulai selama 5 menit, di mana freon masuk ke kondensasi. Setelah itu, katup dengan selang yang terhubung ke silinder terhubung ke saluran pengisian. Selama 30 detik, dengan katup terbuka, semua refrigeran akan dibuang.
Setelah kami menghapus blok relai. Secara visual, dapat dibandingkan dengan kotak hitam konvensional dengan kabel yang keluar darinya.
Pertama-tama, pada peluncur mereka menandai bagian atas dan bawah - ini berguna dalam proses menginstal ulang. Membuka kunci dan melepas kuk, kami juga memiliki kabel yang mengarah ke steker.
Kami membuka semua pengencang bersama dengan perangkat survei. Kami membersihkan semua tabung untuk menyolder perangkat baru.
Tahap # 2 - mengukur resistensi dengan ohmmeter
Untuk memverifikasi pengoperasian komponen, kami akan melakukan pemeriksaan eksternal, serta menguji dan memeriksa masing-masing komponen. Pertama-tama, kami memeriksa kondisi motor. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan multimeter atau ohmmeter.
Seperti yang dinyatakan sebelumnya, kabel daya pada awalnya diuji. Jika dia seorang pekerja, kami memeriksa supercharger itu sendiri. Kami akan menggunakan tester untuk ini.
Fungsi kompresor yang benar juga dapat diperiksa dengan metode artisanal menggunakan pengisian: kami menempatkan probe negatif pada bohlam 6-volt ditambah, hubungkan ke kaki atas dari belitan daya dan sentuh masing-masing dengan dasar bohlam. Saat dalam kondisi baik, semuanya harus memberi cahaya latar pada lampu
Pertama-tama, lepaskan blok pelindung dan ekstrak isinya, putuskan sambungan dari relai start. Selanjutnya, menggunakan probe multimeter, kami melakukan pengukuran kabel berpasangan.
Kami memverifikasi hasil dengan tabel yang menunjukkan kinerja optimal untuk model kompresor khusus ini.
Data perangkat yang dapat diperbaiki dalam versi standar adalah sebagai berikut: antara kontak atas dan kiri - 20 Ohm, atas dan kanan - 15 Ohm, kiri dan kanan - 30 Ohm. Setiap penyimpangan mengindikasikan kerusakan.
Resistansi antara kontak umpan-pakai dan rumahan diperiksa. Pembacaan tebing (tanda tak terhingga) menunjukkan kesehatan perangkat. Jika tester memberikan indikator, paling sering angka nol - ada kesalahan fungsi.
Tahap # 3 - periksa kekuatan saat ini
Setelah memeriksa resistance, perlu untuk mengukur arus. Untuk melakukan ini, hubungkan relay start dan nyalakan motor listrik. Kami menjepit tester dengan salah satu kontak jaringan yang mengarah ke perangkat.
Ketika bekerja dengan kompresor, pada awalnya diperiksa apakah ada kerusakan pada casing, karena ada kemungkinan sengatan listrik jika belitan memberi tegangan pada rumahan.
Arus harus identik dengan daya motor. Misalnya, motor 120 W sesuai dengan arus 1.1-1.2 A.
Tahap # 4 - menyiapkan alat dan peralatan
Untuk mengganti kompresor kulkas yang rusak, Anda perlu menyiapkan set alat dan bahan berikut:
- stasiun portabel untuk regenerasi, pengisian bahan bakar dan evakuasi;
- aparatus untuk pengelasan atau obor dengan tabung gas MARP;
- pemotong pipa kompak;
- kutu;
- Kopling Hansen untuk hubungan erat kompresor dengan pipa pengisi;
- pipa tembaga 6 mm;
- filter-absorber untuk pemasangan di pintu masuk tabung kapiler;
- paduan tembaga dengan fosfor (4-9%);
- bor solder sebagai fluks;
- silinder dengan freon.
Anda juga harus memperhatikan langkah-langkah keamanan saat bekerja dengan peralatan perbaikan. Pertama-tama, Anda perlu melengkapi bantalan isolasi dan melepaskan unit pendingin dari catu daya.
Setelah membongkar kompresor lama, perlu untuk menyiapkan dan melepas semua pipa tembaga untuk penyolderan selanjutnya dengan perangkat baru
Setelah setiap pengisian bahan bakar, ruangan diberi ventilasi selama seperempat jam sebelum disolder. Tidak diperbolehkan menyalakan alat pemanas di ruangan tempat perbaikan dilakukan.
Tahap # 5 - pasang kompresor baru
Pertama-tama, Anda perlu memasang supercharger baru ke lintasan unit pendingin. Lepaskan semua sumbat dari pipa yang berasal dari kompresor dan periksa tekanan atmosfer di perangkat.
Tekankan tidak lebih awal dari 5 menit sebelum proses penyolderan. Kemudian kami menghubungkan pipa kompresor dengan saluran pembuangan, hisap dan pengisian, panjangnya 60 mm, dan diameternya 6 mm.
Selama menyolder, jangan mengarahkan api burner ke dalam nozel, mis. Ada elemen plastik pada suspensi dan knalpot supercharger
Proses menyolder tabung dilakukan sesuai dengan urutan: mengisi, mengeluarkan kelebihan refrigeran dan debit.
Sekarang kita lepaskan sumbat dari pengering saringan dan pasang yang terakhir pada penukar panas dengan memasukkan pipa gas ke dalamnya. Kami mengelas lapisan dua elemen kontur. Pada tahap ini, kami memasang Hansen pada selang pengisian.
Tahap # 6 - mulai refrigeran dalam sistem
Untuk mengisi sistem pendingin dengan freon, kami menghubungkan ruang hampa ke saluran pengisian dengan kopling. Untuk permulaan awal, bawa ke tekanan 65 Pa. Dengan memasang relai pelindung pada kompresor, kontak akan beralih.
Proses evakuasi - penciptaan unit pendingin tingkat kompresi di bawah atmosfer. Dengan mengurangi tekanan dengan cara ini, semua kelembaban dihilangkan.
Sambungkan kulkas ke catu daya dan isi dengan pendingin 40% dari norma. Nilai ini ditunjukkan pada tabel yang terletak di bagian belakang perangkat.
Unit menyala selama 5 menit dan node koneksi diperiksa kebocoran. Maka harus diputuskan dari daya lagi.
Refrigeran diisi dalam keadaan cair. Kuantitas yang diperlukan ditunjukkan oleh pabrikan dalam parameter perangkat pendingin yang terletak di dinding belakang
Lakukan evakuasi kedua ke nilai residu 10 Pa. Durasi prosedur setidaknya 20 menit.
Nyalakan unit dan isi penuh sirkuit dengan freon. Pada tahap akhir, kami menjaga tabung dengan menjepit. Lepas selongsong dan tutup pipa.
Jika Anda belum pernah melakukan pekerjaan seperti itu, kami sarankan Anda mempelajari lebih detail proses mengisi sendiri kulkas dengan freon.
Tips Solder Berguna
Solder dua nozel yang terbuat dari tembaga, dilakukan oleh paduan tembaga dengan fosfor (4-9%). Elemen berlabuh ditempatkan antara burner dan layar, memanaskannya ke warna ceri.
Solder yang dipanaskan diturunkan ke fluks dan dilebur dengan menekan batang ke stasiun dok yang dipanaskan.
Inspeksi sambungan solder dilakukan dari semua sisi menggunakan cermin. Mereka harus integral, tanpa celah.
Untuk menyolder tabung baja atau paduan perak digunakan dari paduannya dengan tembaga. Elemen solder dipanaskan hingga merah.
Setelah jahitan mengeras, lap dengan lap basah untuk menghilangkan residu fluks.
Alat dan bahan yang akan diperlukan untuk mengganti kompresor, serta semua tahap pekerjaan tersedia dalam video pada contoh kulkas Atlant:
Aturan dasar untuk evakuasi dan pengisian ulang sistem pendingin:
Pabrikan menyatakan umur kompresor adalah 10 tahun. Namun, kerusakannya tidak bisa dihindari.
Jika terjadi kerusakan supercharger, Anda dapat mengganti kompresor yang rusak sendiri, setelah sebelumnya membiasakan diri dengan semua aturan keselamatan dan tahapan pekerjaan yang akan datang. Juga untuk keperluan ini perlu untuk persediaan pada peralatan yang diperlukan.
Memperbaiki lemari es secara profesional dan ingin menambah daftar alasan kegagalan kompresor? Atau berbagi kiat perbaikan yang bermanfaat dengan pemula? Tulis komentar dan rekomendasi Anda di bawah artikel ini.
Jika Anda masih memiliki pertanyaan tentang kegagalan perbaikan sendiri, tanyakan kepada pakar kami di komentar untuk publikasi ini.