Gasifikasi otonom praktis dan ekonomis dalam penggunaan bahan bakar biru. Tetapi untuk pemegang bahan bakar gas, pasar menawarkan gas musim dingin dan musim panas, yang harganya sangat berbeda.
Setuju, saya ingin menyelamatkan kita masing-masing. Tetapi apakah itu sepadan dengan bahan bakar gas? Selanjutnya, kita akan menganalisis secara terperinci seberapa bagus LPG yang murah, apa saja fitur-fiturnya dan bagaimana perilakunya di musim dingin.
Kelas bahan bakar gas untuk pemegang gas
Yang paling penting adalah membedakan dengan jelas antara gas utama dan gas. Kedua opsi digunakan baik untuk pemanasan dan memasak di atas kompor. Namun, ini adalah komposisi gas yang berbeda secara fundamental. Dalam kasus pipa, kita berurusan dengan metana CH4, dan campuran propana C berasal dari tangki bensin3H8 dan butana C4H10. Jenis bahan bakar "biru" kedua akan dibahas nanti.
Pemegang gas diisi dengan gas minyak cair (LPG), yang kemudian pertama-tama dipindahkan dari fase cair ke fase uap, dan kemudian sudah digunakan sebagai bahan bakar untuk boiler dan tungku memasak
Campuran propana-butana dengan sejumlah kecil kotoran dituangkan ke dalam tangki gas. Metana tidak digunakan dalam kasus ini, karena terlalu mahal untuk mencairkannya untuk digunakan dalam pasokan gas otonom. Untuk mendapatkan gas alam cair, fraksi metana harus didinginkan hingga -160 ° C. Ini dilakukan di pabrik khusus, biayanya banyak dan hanya digunakan untuk mengangkut LNG dalam jarak jauh dalam volume besar.
Pencairan propana dengan butana adalah operasi yang lebih murah. Untuk melakukan ini, mereka harus didinginkan pada suhu yang jauh lebih rendah daripada metana. Plus, Anda dapat menyimpan LPG untuk waktu yang lama di tabung gas sederhana atau tangki gas tanpa acara khusus. Oleh karena itu, biasanya menggunakan campuran propana-butana dalam pasokan gas otonom rumah tangga pribadi, serta bahan bakar untuk mobil.
GOST mengatur penggunaan LPG dalam bentuk:
- PT - propana teknis;
- BT - butana teknis;
- SPBT - campuran propana dan butana teknis.
Penggunaan merek-merek ini dalam setiap kasus tergantung pada kondisi iklim dan jenis tangki bensin.
Selain merek utama, fraksi butana-butilena (BBF), yang diencerkan dengan air teknis SPBT, juga dijual.
BBF adalah gas murah dan berkualitas rendah dengan kondensat. Ketika dibakar, sekitar 10% lebih sedikit panas yang dihasilkan daripada saat menggunakan SPBT konvensional. Cukup dapat diterima untuk memompakan bahan bakar tersebut ke dalam tangki bensin dan membakarnya dalam boiler. Namun, penggunaannya bukan cara terbaik yang mempengaruhi masa pakai peralatan gas, secara signifikan mengurangi itu.
Perbedaan LPG musim dingin dari musim panas
Campuran propana dan butana dalam bentuk gas dicampur dengan baik dengan udara, yang memastikan pembakarannya seragam dan pembakaran sempurna. Pada saat yang sama, GOST menyediakan rasio mengambang dari saham C3H8 dan C4H10 dalam LPG. Dari sini muncul pemisahan gas cair menjadi merek musim panas dan musim dingin.
Bahan bakar dipompa ke tangki gas dalam "fase cair", dan kemudian memasuki rumah pembakaran di boiler atau di atas kompor dalam bentuk "fase uap"
Transisi LPG dari keadaan cair ke uap terjadi di dalam tangki gas. Selain itu, jika butana pada tekanan normal mampu mentransfer dari cairan ke gas pada suhu hanya hingga -0,5 ° C, maka propana dapat mencapai -42 ° C. Jika dalam bentuk cair salah satu atau bahan bakar lain mendingin di bawah indikator-indikator ini, maka peralihannya ke fase uap menjadi tidak mungkin.
Dalam dingin di luar di minus 10-20 °, butana akan tetap dalam bentuk cairan.Akibatnya, itu akan menjadi tidak cocok untuk digunakan dalam boiler gas untuk memanaskan atau memanaskan air untuk air panas domestik. Semakin sedikit di musim dingin di tangki bensin, semakin baik.
Dalam gas "musim dingin", proporsi propana mencapai 80%, sedangkan di gas "musim panas" hanya sekitar 50%. Bhutan jauh lebih murah, jadi mereka mencoba menambahkan sebanyak mungkin ke LPG. Namun, juga sulit dilakukan tanpa komponen propana.
Propana bertanggung jawab atas tekanan dalam sistem dan stabilitas transisi fase cair / uap. Jika untuk musim dingin versi "musim panas" LPG dituangkan ke dalam tangki gas, maka di beberapa titik penguapan campuran yang dicairkan akan berhenti. Akibatnya, boiler akan dibiarkan tanpa bahan bakar, dan rumah tanpa panas.
Sebagian, masalah pembekuan LPG diselesaikan dengan mengubur pemegang gas di bawah tingkat pembekuan tanah. Jadi panas bumi menghangatkan campuran gas di dalam tangki ke suhu mendekati nol, memastikan penguapannya stabil
Perbedaan mendasar antara merek gas pemegang gas “musim panas” dan “musim dingin” adalah rasio propana dan butana dalam LPG. Semakin besar yang pertama, semakin baik setiap saat sepanjang tahun. Namun, dengan peningkatan fraksi propana, harga bahan bakar juga meningkat.
Jika pemegang gas tidak dikubur di tanah sesuai dengan persyaratan SNiPs, dan di musim dingin suhu udara turun di bawah nol, maka campuran LPG "musim panas" di dalamnya pasti akan berhenti masuk ke fase uap. Dan kemudian pada saat yang paling tidak tepat, propana akan sepenuhnya menguap dan dikonsumsi, tetapi butana tidak akan pernah menjadi gas.
Opsi mana yang lebih baik untuk dipilih?
Semakin banyak butana dalam LPG, semakin murah gas cair untuk tangki gas. Tetapi efisiensi dan stabilitas peralatan tangki gas secara langsung tergantung pada propana yang lebih mahal yang terkandung dalam campuran propana-butana. Murahnya tidak selalu baik. Ingin menghemat bahan bakar, Anda bisa berakhir dalam cuaca dingin tanpa pemanasan sama sekali.
Jika Anda menggunakan tangki bensin bergerak tanpa menggali ke dalam tanah, maka pada musim dingin LPG musim panas di dalamnya pasti harus diubah menjadi musim dingin, jika tidak Anda dapat tetap tanpa gas untuk boiler dan kompor
Dalam kasus tangki gas dengan kedalaman di bawah titik beku, situasinya tidak begitu jelas. Di daerah yang hangat, panas bumi biasanya lebih dari cukup untuk memastikan penguapan butana berkualitas tinggi bahkan dalam salju jangka pendek hingga -15 ° С. Akibatnya, tidak ada alasan untuk mengeluarkan uang untuk LPG versi musim dingin yang mahal.
Selain itu, propana 50% adalah pasokan yang baik jika terjadi es jangka pendek. Itu akan dihabiskan di es, tetapi ketika pemanasan, butana akan kembali masuk ke boiler. Ini tidak akan menimbulkan masalah bagi peralatan gas.
Namun, jika sebuah rumah dengan tangki bensin berada di daerah iklim yang dingin atau sangat dingin, maka Anda tidak dapat melakukannya tanpa menggunakan bahan bakar dengan propana dengan kandungan tinggi. Di wilayah seperti itu, lebih baik mengisi bensin dengan gas yang dirancang khusus untuk musim dingin di awal musim gugur. Anda tidak harus menyimpan di sini, jika tidak Anda harus membeku.
Kami juga menyarankan agar Anda membiasakan diri dengan aturan pemasangan untuk tangki bensin di situs. Lebih detail - ikuti tautan.
Fitur pengisian bahan bakar dan penyumbatan
Menurut norma-norma, pemegang gas tidak sepenuhnya diisi dengan gas cair, tetapi sebesar 85%. 15% sisanya diperlukan untuk mentransfer fase cair / uap dan menciptakan tekanan di dalam kapal. Jika tangki diisi dengan campuran musim panas hanya selama tahun itu, maka di musim dingin, butana dalam bentuk cair akan menumpuk di dalamnya ke bola mata. Maka tidak mungkin untuk menambah bahan bakar propana baru, dan yang sudah ada tidak dapat digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan.
Dari sudut pandang pengisian bahan bakar antara gas musim panas dan musim dingin, tidak ada perbedaan - dalam kedua kasus mesin pembawa gas yang sama dan tangki gas yang sama digunakan
Menyumbat tangki bensin adalah masalah serius. Untuk memompa keluar "kondensat" yang dihasilkan, Anda harus memanggil pekerja gas. Pada saat yang sama, mereka akan mengambil banyak uang untuk memompa keluar, dan kemudian memompa butana akan diencerkan dengan propana dan diisi ulang ke seseorang di tangki bensin lagi.Untuk pemasok, dua kali lipat, dan untuk pemilik sistem pasokan gas otonom, beberapa biaya. Lebih baik tidak membiarkan situasi seperti itu pada awalnya.
Untuk menghindari penyumbatan, satu dari tiga metode digunakan:
- Pada musim dingin dan musim gugur, LPG "musim dingin" dituangkan ke dalam tangki bensin.
- Evaporator khusus dipasang untuk memaksa konversi butana cair menjadi gas.
- Dudukan gas dibungkus luar dengan kabel pemanas.
Paling sering metode pertama diterapkan. Tapi dua yang kedua seharusnya tidak dikesampingkan juga. Pengoperasian evaporator dan kabel pemanas adalah biaya listrik. Tetapi jika peralatan tersebut dipasang dan digunakan, maka aman untuk memesan gas "musim panas" murah untuk musim dingin.
Bagaimana tidak murah saat membeli gas?
Perbedaan harga antara gas musim panas dan musim dingin adalah sekitar 30-40%. Yang termurah dijual di musim semi, dan yang paling mahal - di musim gugur. Dan tentu saja saya ingin menghemat uang di sini, terutama jika pemegang gasnya luas. Namun, jika LPG ditawarkan dengan harga per liter jauh di bawah pasar di wilayah tertentu, maka itu patut dipertimbangkan secara serius.
Tidak mungkin untuk menyatakan dengan jelas gas mana yang paling baik dituangkan ke dalam tangki gas untuk musim dingin, keputusan akhir tergantung pada:
- jenis kapasitas terpasang;
- iklim wilayah;
- ada / tidaknya peralatan tambahan.
Dalam beberapa situasi, lebih menguntungkan untuk memasang vaporizer butana yang dipaksakan dan membeli gas musim panas yang murah, sementara di situasi lain hanya memilih LPG musim dingin. Untuk setiap kasus tertentu, perhitungan biaya perlu dilakukan secara individual. Apalagi harga propana cair di masing-masing daerah berbeda.
Menurut standar, LPG harus dituangkan ke dalam pemegang gas dalam bentuk SPBT dalam versi musim dingin atau musim panas, tetapi pemasok yang lalai dan terutama licik dapat menyelipkan analog BBF yang jauh lebih murah.
Biaya pengisian bahan bakar tangki gas tergantung pada:
- kapasitas penuh;
- keterpencilan desa;
- musiman dan jenis gas (musim panas atau musim dingin);
- volume injeksi aktual dan ukuran barel dari pembawa gas yang dipesan.
Jika Anda menemukan pemasok dengan harga yang sangat rendah di pasaran, Anda harus sekali lagi memikirkan tentang kualitas gas yang dimilikinya. Di satu sisi, ia dapat menyelinap musim panas bukannya LPG musim dingin, dan di sisi lain, benar-benar menuangkan campuran berkualitas buruk dengan kondensat dan kotoran ke dalam tangki bensin.
Membeli bahan bakar untuk tangki bensin harus dilakukan hanya dari penjual yang sudah teruji. Jika terjadi masalah, mengganti tangki gas yang dicairkan akan dikenakan biaya sejumlah bulat. Penghematan bahan bakar yang berlebihan berpotensi, dan seringkali tidak dapat dihindari, biaya perbaikan peralatan gas.
Rekomendasi untuk mengisi bahan bakar tangki mini-gas:
Proses memompa gas dari tangki gas untuk memperbaikinya:
Cara curang saat mengisi bahan bakar tangki bensin:
Di musim panas, gas musim dingin akan terbakar tanpa masalah. Tetapi penggunaan LPG musim panas di musim dingin tidak selalu memungkinkan. Agar tidak bertemu dingin dengan tekanan rendah di tangki gas karena penguapan tertunda, yang terbaik adalah mengisi bahan bakar dengan bahan bakar cair dengan kandungan propana tinggi di musim gugur. Tetapi jika daerah tersebut hangat atau peralatan khusus dipasang, maka sangat cocok untuk mengisi tangki dengan campuran propana-butana musim panas yang murah sepanjang tahun.
Tinggalkan komentar Anda, ajukan pertanyaan, bagikan pengalaman dan ikut serta dalam diskusi materi ini. Unit komunikasi terletak di bawah artikel.