Penggunaan relay pneumatik udara memungkinkan Anda untuk mengotomatiskan pengisian penerima kompresor dengan gas terkompresi. Operator peralatan dengan sakelar tekanan tidak perlu memantau proses, mencoba memperbaiki parameter batas. Akibatnya, kerusakan mesin dapat dicegah. Hasil yang signifikan, bukan?
Jika Anda berencana membeli sakelar tekanan untuk kompresor, maka Anda sudah datang ke alamat. Di sinilah Anda akan menemukan sejumlah besar informasi yang sangat berguna tentang prinsip-prinsip pengoperasian perangkat, konfigurasi dan metode koneksinya.
Kami telah menjelaskan secara rinci jenis relay pneumatik yang ada. Mereka membawa opsi untuk menghubungkan ke jaringan rumah tangga dan industri dengan skema yang sangat jelas. Bongkar kerusakan khas dan cara untuk mencegahnya. Informasi dan tips berguna yang kami sajikan dilengkapi dengan aplikasi grafik, foto dan video.
Prinsip pengoperasian sakelar tekanan
Nama relai ditentukan oleh tujuannya - mengendalikan kompresor bolak-balik untuk mempertahankan tenaga kerja tekanan atmosfer yang diperlukan di dalam penerima. Jarang, dapat ditemukan pada perangkat tipe sekrup yang bertanggung jawab untuk mengompresi dan memasok udara.
Saya memperhitungkan besarnya kekuatan tekanan dalam otomasi pneumatik, perangkat bekerja pada saluran tegangan, menutup atau membukanya. Jadi, tekanan yang tidak mencukupi dalam kompresor menghidupkan motor, saat ini mencapai tingkat yang diperlukan, ia mematikannya.
Prinsip operasi standar ini, berdasarkan pada penghubung sirkit tertutup normal ke sirkit, digunakan untuk mengendalikan mesin.
Dalam desain semua ejector ada udara yang mengandung silinder di mana tekanan tertentu. Menurunkannya membutuhkan menyalakan mesin untuk mengisi kembali stok. Jika situasinya terbalik dan kelebihan diperbaiki, suplai berhenti sehingga wadah tidak pecah. Proses-proses ini dikendalikan oleh sakelar tekanan.
Modifikasi dengan algoritma operasi yang berlawanan juga disajikan: mencapai nilai minimum dalam skema kompresi, saklar tekanan mematikan motor listrik, maksimal - diaktifkan. Di sini sistem diaktifkan dalam sirkuit yang biasanya terbuka.
Sistem kerja adalah mekanisme pegas dengan berbagai tingkat kekakuan, mereproduksi reaksi terhadap fluktuasi dalam unit tekanan udara.
Dalam proses berfungsinya, indikator dibentuk yang terbentuk sebagai hasil dari gaya tarik elastis atau gaya tekan pegas dan serangan gencatan alat atmosfer. Setiap perubahan secara otomatis mengaktifkan aksi spiral dan blok relai menghubungkan atau memutus jalur catu daya.
Namun, harus diingat bahwa perangkat model tinjauan tidak memberikan pengaruh regulasi. Dampak luar biasa pada mesin. Pada saat yang sama, pengguna memiliki kesempatan untuk menetapkan nilai puncak, setelah mencapai mana pegas akan bekerja.
Otomasi unit pelopor
Desain relay adalah unit berukuran kecil, dilengkapi dengan pipa penerima, elemen penerima (pegas) dan membran. Subassemblies wajib mencakup katup muat dan sakelar mekanis.
Unit penginderaan sakelar tekanan terdiri dari mekanisme pegas, perubahan gaya tekan yang dilakukan oleh sekrup. Menurut pengaturan standar pabrik, koefisien elastisitas diatur ke tekanan dalam rantai pneumatik 4-6 atm, seperti yang dilaporkan dalam instruksi untuk perangkat.
Model ejektor yang murah tidak selalu dilengkapi dengan otomatisasi relay karena perangkat tersebut dipasang pada receiver. Namun demikian, selama operasi yang berkepanjangan, untuk menghilangkan masalah overheating dari elemen engine, masuk akal untuk memasang sakelar tekanan
Tingkat kekakuan dan fleksibilitas elemen pegas disubordinasikan dengan indikator suhu lingkungan, oleh karena itu semua model perangkat industri dirancang untuk operasi yang stabil di lingkungan mulai -5 hingga +80 ºC.
Membran tangki terhubung ke sakelar relai. Dalam proses gerakan, ini menghidupkan dan mematikan sakelar tekanan.
Unit bongkar terhubung ke jalur pasokan udara, yang memungkinkan tekanan berlebih untuk dilepaskan ke atmosfer dari kompartemen piston. Ini membongkar bagian kompresor yang bergerak dari gaya yang berlebihan
Elemen pelepasan terletak di antara katup periksa ejector dan unit kompresi. Jika drive motor berhenti bekerja, departemen bongkar diaktifkan, dengan cara mana kelebihan tekanan (hingga 2 atm) dikeluarkan dari kompartemen piston.
Dengan start atau akselerasi lebih lanjut dari motor listrik, serangan dibuat yang menutup katup. Ini mencegah kelebihan drive dan menyederhanakan memulai perangkat dalam mode mati.
Ada sistem pembongkaran dengan interval waktu untuk menyalakan. Mekanisme tetap dalam posisi terbuka di awal motor untuk jangka waktu tertentu. Kisaran ini cukup untuk mesin untuk mencapai torsi maksimum.
Sakelar mekanis diperlukan untuk memulai dan menghentikan opsi sistem otomatis. Sebagai aturan, ada dua posisi di dalamnya: "aktif" dan pergi. Mode pertama termasuk drive dan kompresor beroperasi sesuai dengan prinsip otomatis yang melekat. Yang kedua - mencegah start motor yang tidak disengaja, bahkan ketika tekanan dalam sistem pneumatik rendah.
Katup pemutus memungkinkan menghindari situasi darurat ketika elemen-elemen rangkaian kontrol gagal, misalnya, kerusakan rakitan piston atau tiba-tiba berhentinya motor
Keselamatan dalam struktur industri harus pada tingkat tinggi. Untuk tujuan ini, regulator kompresor dilengkapi dengan katup pengaman. Ini memastikan perlindungan sistem jika terjadi operasi relai yang salah.
Dalam keadaan darurat, ketika tingkat tekanan lebih tinggi dari norma yang diizinkan, dan telepressostat tidak berfungsi, unit keselamatan dihidupkan dan melakukan pelepasan udara. Katup keselamatan dalam sistem pemanas beroperasi sesuai dengan skema yang serupa, prinsip operasi dan perangkat yang dijelaskan dalam artikel yang kami rekomendasikan.
Secara opsional, relay termal juga dapat digunakan sebagai peralatan pelindung tambahan pada perangkat survei. Dengan bantuannya, pemantauan kekuatan arus pasokan dilakukan untuk pemutusan tepat waktu dari jaringan dengan parameter yang meningkat.
Untuk menghindari kelelahan pada belitan motor, daya dimatikan. Pengaturan nilai nominal dilakukan melalui alat kontrol khusus.
Jenis perangkat pengontrol tekanan
Hanya ada dua variasi otomatisasi unit kompresor. Penentuan dilakukan berdasarkan prinsip operasi mereka. Pada versi pertama, mekanisme mematikan motor listrik ketika batas yang ditetapkan dari tingkat tekanan massa udara di jaringan pneumatik terlampaui. Perangkat ini disebut normal terbuka.
Diagram skematik sakelar tekanan membran: 1 - transduser tekanan; 2 dan 3 - kontak; 4 - piston; 5 - musim semi; 6 - membran; 7 - koneksi berulir
Model lain dengan prinsip kebalikan - menyalakan mesin jika penurunan tekanan ditentukan di bawah tanda yang diizinkan. Perangkat jenis ini disebut biasanya tertutup.
Struktur legenda pneumorelay
Penandaan sakelar tekanan udara menunjukkan seluruh set perangkat opsional, fitur desain, termasuk informasi tentang pengaturan pabrik dari perbedaan tekanan.
Model produksi condor menawarkan berbagai peralatan pemantauan tekanan. Seri MDR dirancang untuk digunakan dengan ejector dari berbagai kekuatan
Mari kita periksa lebih detail notasi pada contoh perangkat untuk ejector udara RDK - (*) (****) - (*) / (*):
- RDK - serangkaian relay untuk kompresor;
- (*) - jumlah port berulir: 1 - satu port dengan 1/4 ”NPT internal thread; 4 - empat konektor;
- (****) - jenis desain struktural kasing: T10P - eksekusi 10 dengan sakelar "tuas"; T10K - sakelar tombol; T18P - eksekusi 18 dengan sakelar sakelar; T19P - 19 s;
- (*) - pengaturan pabrik untuk operasi ambang: 1 - 4 ... 6 bar; 2 - 6 ... 8 bar; 3 - 8 ... 10 bar;
- (*) - diameter katup pelepasan: tidak adanya simbol berarti parameter standar 6 mm; 6,5 mm - 6,5 mm.
Perbedaan antara ambang batas tekanan minimum dan maksimum ditetapkan oleh pabrikan dan, sebagai aturan, memiliki nilai 2 bar.
Namun, penyesuaian manual rentang dua nilai juga dimungkinkan - maksimum dan minimum, tetapi hanya ke bawah.
Spesifikasi pengaturan sakelar tekanan untuk stasiun pompa dijelaskan dalam artikel berikutnya, yang isinya kami sarankan untuk membiasakan diri dengan.
Diagram Koneksi Relai Udara
Saklar tekanan kompresor dibuat untuk terhubung ke berbagai diagram pengkabelan. Sesuai dengan peringkat saluran catu daya, model blok relai yang sesuai dipilih.
Opsi # 1: ke jaringan dengan peringkat 220 V
Jika motor penggerak adalah perangkat fase tunggal, dalam hal ini relay dengan peringkat 220 V dipasang dengan dua grup kontak.
Untuk bekerja dengan beban satu fase, pabrikan merekomendasikan untuk melengkapi perakitan menggunakan model seri RDK: xT10R-x; xT10K-x; hT19P-x, karena perangkat ini memiliki dua grup kontak
Opsi # 2: ke jaringan tiga fase dengan tegangan 380 V
Untuk beban tiga fase dari sirkuit 380 V, salah satu opsi dapat digunakan: modifikasi relai menjadi 220 V atau 380 V, dengan tiga saluran kontak, untuk secara bersamaan melepaskan ketiga fase.
Kedua metode memiliki skema yang berbeda. Pertimbangkan opsi pertama:
Untuk operasi dalam rangkaian listrik tiga fase, digunakan pressostat RDK-xT18P-x. Model ini dilengkapi dengan tiga kontak dan memfasilitasi pergantian semua fase secara simultan
Setelah memilih metode kedua, daya disuplai dari satu fase (nol) dan dalam hal ini peringkat relai harus 220 V. Secara lebih rinci, pada diagram berikut:
Diijinkan menggunakan telepresat seri RDK: хТ10Р-х, хТ10К-х dan хТ19П-х dengan beban tiga fase, namun, penggunaan sirkuit seperti itu menyiratkan pemutusan yang tidak lengkap dari listrik. Lebih khusus, satu fase akan terhubung secara permanen ke beban.
Setelah menghubungkan ke catu daya, perlu untuk berurusan dengan fitur tambahan yang disajikan dalam blok udara untuk ejector.
Pemasangan relai dan aksesori
Dalam beberapa modifikasi sakelar tekanan, Anda dapat menemukan peralatan tambahan dalam bentuk koneksi flensa, tempat peralatan tambahan dihubungkan. Ini terutama bagian tiga arah, dengan diameter ¼ inci.
Melalui beberapa konektor mengarah, elemen tambahan dapat dimasukkan ke dalam sistem: katup pengaman, pengukur tekanan dan mekanisme lain yang diperlukan
Untuk memerintahkan perangkat, itu harus terhubung ke penerima. Instalasi terdiri dari langkah-langkah berikut:
- Melalui pembukaan outlet utama, perangkat terhubung ke kompresor.
- Pengukur tekanan terhubung ke perangkat dengan flensa. Mungkin juga ada mekanisme tambahan lainnya yang membutuhkan aktivasi: katup pengaman atau katup bongkar.
- Saluran yang tidak digunakan untuk koneksi harus ditutup dengan colokan.
- Selanjutnya, menurut diagram pengkabelan, relai terhubung ke kontak dari rangkaian kontrol motor.
Mesin dengan daya rendah dapat dihubungkan secara langsung, dalam kasus lain, diperlukan pemasangan starter elektromagnetik dengan daya yang sesuai.
Sebelum melanjutkan ke pengaturan parameter ambang operasi, ada baiknya memperhatikan kondisi operasi. Pertama, penyesuaian dilakukan di bawah tekanan. Kedua, pasokan listrik ke mesin harus diputus.
Penyesuaian dan commissioning
Parameter set pabrik tidak selalu memenuhi persyaratan pelanggan. Dalam kebanyakan kasus, ini disebabkan oleh kekuatan kompresi yang tidak memadai pada titik parsing tertinggi.
Juga, kisaran operasi dari sakelar tekanan mungkin tidak cocok. Dalam hal ini, penyesuaian independen aktuator akan relevan.
Pengaturan default pabrik: batas atas 2,8 atmosfer, lebih rendah 1,4 bar. Pemantauan parameter dilakukan secara visual dengan menggunakan pengukur tekanan yang termasuk dalam set standar sakelar tekanan. Model yang lebih baru, misalnya, Italtecnica, memiliki housing transparan dan dilengkapi dengan skala indikator kompresi langsung pada relai
Untuk mulai mengatur nilai kompresi yang berfungsi, Anda perlu memeriksa pelat ukiran, di mana parameter motor listrik dan kompresor ditunjukkan.
Kami hanya membutuhkan nilai tertinggi yang diciptakan perangkat. Indikator ini menunjukkan kekuatan tekanan maksimum yang dapat diatur pada relai untuk operasi yang benar dari seluruh sistem pneumatik.
Jika nilai yang ditentukan diatur (pada gambar 4.2 atm), maka ketika semua faktor diperhitungkan - perbedaan dalam catu daya, pengembangan masa pakai komponen dan banyak lagi - kompresor mungkin tidak mencapai tekanan maksimum, dan karenanya, tidak akan mati.
Dalam mode ini, elemen kerja peralatan akan mulai terlalu panas, lalu berubah bentuk dan akhirnya meleleh.
Nilai maksimum ejector harus dipertimbangkan ketika menentukan nilai tertinggi dari relai. Indikator ini harus lebih kecil dari tekanan nominal kompresor. Dalam hal ini, semua elemen sistem akan bekerja tanpa gangguan
Untuk operasi yang andal tanpa shutdown, diperlukan untuk mengatur tekanan shutdown tertinggi pada relay, yang tidak mencapai nilai nominal yang terukir pada kompresor, yaitu lebih rendah sebesar 0,4-0,5 atm. Menurut contoh kita - 3,7-3,8 atm.
Batas tekanan di mana kompresor dihidupkan / dimatikan diatur oleh baut tunggal. Agar tidak salah dengan pilihan arah untuk menambah / mengurangi pada basis logam, panah ditandai
Setelah menentukan level yang akan ditetapkan, perlu untuk menghapus rumah relay. Di bawahnya ada dua elemen kontrol - kacang kecil dan besar (pada Gambar 1.3).
Di dekatnya ada panah indikator arah di mana memutar akan dilakukan - dengan demikian menekan dan memperluas mekanisme pegas (2,4).
Penjepit sekrup besar dan pegas digunakan untuk mengontrol parameter kompresi. Ketika memutar searah jarum jam, spiral kontrak - tekanan mematikan kompresor meningkat. Penyesuaian terbalik - melemah, masing-masing, menurunkan tingkat tekanan untuk mematikan.
Perlu diingat: meningkatkan daya kompresi, kami mengubah pengaturan pabrik yang diatur sesuai dengan persyaratan peraturan untuk pengoperasian peralatan. Sebelum melakukan koreksi, lihat dokumentasi teknis perangkat agar tidak melebihi batas yang dinyatakan oleh pabrikan
Saat memutar pengaturan, penerima harus setidaknya 2/3 penuh.
Setelah memahami tujuan elemen-elemen tersebut, kami melanjutkan:
- Untuk memastikan tingkat keamanan yang tepat, matikan daya.
- Mengubah tingkat kompresi mata air dilakukan dengan memutar mur beberapa putaran ke arah yang diperlukan. Di papan dekat sekrup penyetel berdiameter besar, menurut standar, ada legenda dengan alfabet Latin P (Tekanan), yang lebih kecil .Р.
- Proses penyesuaian dimonitor secara visual pada pengukur tekanan.
Untuk kenyamanan, beberapa produsen membuat katup penyesuai untuk mengubah nilai nominal pada permukaan perangkat.
Kemungkinan kerusakan perangkat
Beberapa kesalahan fungsi dari pressostat dicatat. Dalam kebanyakan kasus, mereka hanya diganti dengan perangkat baru. Namun, ada masalah kecil yang dapat diperbaiki secara mandiri tanpa bantuan seorang tukang reparasi.
Jika sakelar tekanan ditentukan sebagai subjek kegagalan fungsi, master akan bersikeras mengganti perangkat. Semua langkah layanan untuk membersihkan dan mengganti kontak akan membebani pengguna lebih dari membeli dan memasang perangkat baru
Lebih sering daripada yang lain ada kerusakan yang ditandai dengan kebocoran udara dari relai ketika penerima dihidupkan. Dalam hal ini, pemicunya mungkin pemicunya. Itu sudah cukup untuk mengganti paking dan masalahnya akan diperbaiki.
Aktivasi yang sering dari kompresor menunjukkan pelonggaran dan pergeseran baut penyetel. Di sini Anda perlu memeriksa ulang ambang untuk menghidupkan dan mematikan relay dan mengkonfigurasinya sesuai dengan instruksi di bagian sebelumnya.
Metode Kerusakan
Solusi untuk masalah yang lebih kompleks ada di depan jika kompresor tidak bekerja. Mungkin ada beberapa sumber. Pertimbangkan salah satunya - pencairan kontak sakelar tekanan akibat erosi yang timbul dari percikan listrik.
Pembakaran kelompok kontak terjadi karena erosi electrospark, yang terbentuk sebagai akibat dari pembukaan kontak. Namun, tidak selalu mungkin untuk mengganti elemen - beberapa modifikasi tidak lagi dijual
Untuk menghilangkan jenis kerusakan ini, Anda dapat menggunakan salah satu metode: membersihkan permukaan, yang memperpanjang umur layanan setidaknya 3 bulan, atau memperbaikinya dengan mengganti kontak di klem terminal.
Pengarahan bertahap opsi kedua:
- Keluarkan semua udara dari penerima dan matikan daya ke ejector. Lepaskan sakelar tekanan.
- Setelah melepas pelindung, kami memutus sambungan kabel yang terhubung ke grup kontak.
- Menggunakan obeng, perlu untuk menghapus terminal dengan kontak dan bor garis yang terbakar dari itu.
- Anda dapat mengganti kawat dengan kawat tembaga. Hal ini diperlukan untuk memilih dengan mempertimbangkan diameter lubang, yaitu, ia harus duduk rapat di kursi. Itu dimasukkan ke dalam lubang dan berkerut di kedua sisi.
- Tindakan serupa dilakukan dengan sisa garis hangus.
- Setelah grup kontak dipasang, ia dipasang di tempat asalnya dan penutup sakelar tekanan terpasang.
Relai kompresor beroperasi dalam kondisi yang sulit, dapat rusak dan aus.
Terlepas dari kenyataan bahwa perbaikannya tidak hemat biaya, mereka yang terbiasa dengan perangkat, dapat melakukannya sendiri. Namun, opsi penggantian dengan perangkat baru masih tetap bermanfaat.
Detail tentang perangkat sakelar tekanan, serta proses visual menyesuaikan parameternya di plot:
Juga dimungkinkan untuk merakit unit kontrol untuk kompresor secara independen, tentang hal ini dalam materi video:
Perangkat pneumatik dianggap lebih aman dan nyaman untuk dioperasikan daripada sampel listrik atau bensin. Berbagai pilihan peralatan tambahan yang bekerja dengan udara tekan disajikan: senjata untuk mencuci, inflasi ban atau pengecatan, dan banyak lainnya.
Menggunakan relai, menjadi mungkin untuk bekerja secara otomatis sambil mempertahankan tingkat kompresi yang diperlukan pada receiver.
Silakan tulis komentar dalam formulir blok di bawah artikel tes. Bagikan pengalaman Anda sendiri dalam mengoperasikan kompresor dengan sakelar tekanan, ajukan pertanyaan, publikasikan foto tentang topik tersebut. Mungkin saja rekomendasi Anda akan bermanfaat bagi pengunjung situs.